Avisos Coloniaux

AVISOS COLONIAUX

EN JUILLET 1939

CLASSE AUBRIETA (1 en service)
CLASSE BOUGAINVILLE (7 en service, 3 en construction)

AVISO COLONIAL CLASSE AUBRIETA

1 Aviso d'escorte Britannique cédé à la France en 1917

NOM	ARSENAL	MISE SUR CALE	LANCEMENT	MISE EN SERVICE
Ville d'Ys II (Ex-Andromeda)	Swan Hunter		Juin 1917	1917

LONGUEUR Hors Tout	81,70 m
LARGEUR	10,20 m
TIRANT D'EAU	3,40 m
DEPLACEMENT	1 250 t (standard)
MOTEURS	1 hélice 2 chaudières
PUISSANCE	2 500 ch
VITESSE	17,5 n
AUTONOMIE
CARBURANT	130 t de charbon
ARMEMENT PRINCIPALE	1 pièce de 100 mm
ARMEMENT SECONDAIRE	3 canons de 76 mm AA 2 canons de 47 mm
EQUIPAGE	92 Hommes

Le Ville d'Ys II

Mis en service en 1917.

Baptisé Andromeda par les Britanniques, il est cédé avant son achèvement à la Marine Nationale (en 1917) pour remplacer le Rigel (un aviso Français de la classe Flower (Britannique)). Ce dernier étant torpillé et coulé par le sous-marin allemand U 35, au large d'Alger, le 2 octobre 1916. Il est renommé Andromede puis Ville d'Ys II par les Français.

Ce vieil aviso d'une autre guerre (chaudières aux charbons), déplace 1 250 t , est armé de 1 canons de 100 mm, 3 canons de 76 mm AA et 2 canons de 47 mm. Son rôle est de protéger les navires de pêche.

Il se trouve à Halifax au début du conflit. Puis rejoint Terre-Neuve, Fort-de-France et fini sa course à St-Pierre et Miquelon. Ramené à Fort-de-France, il est finalement désarmé en novembre 1940. Il sera condamné le 19 septembre 1947.

AVISOS COLONIAUX CLASSE BOUGAINVILLE

10 Avisos

NOM	ARSENAL	MISE SUR CALE	LANCEMENT	MISE EN SERVICE
Bougainville	FC Gironde		21/04/1931	1932
Dumont-d'Urville	AC Maritime		21/03/1931	1932
Savorgnan de Brazza	AC Maritime		18/06/1931	1932
D'Entrecasteaux	AC Provence		22/06/1931	1933
Rigout de Genouilly	FC Gironde		18/09/1932	1933
Amiral Charner	AC Maritime		01/10/1932	1933
D'Iberville	AC Maritime		23/09/1934	1935
La Grandière	AC Provence		22/06/1939	1940
Beautemps-Beaupré	FC Gironde		20/06/1939	Inachevé à 84%
La Pérouse	FC Gironde		Inachevé	Inachevé

LONGUEUR Hors Tout	103,70 m
LARGEUR	12,70 m
TIRANT D'EAU	4,50 m
DEPLACEMENT	1 969 t (Standard) 2 156 t (Normal) 2 600 t (Maximum)
MOTEURS	2 moteurs Diesel Sulzer ou Burmeister&Wain actionnant 2 hélices
PUISSANCE	3 200 ch
VITESSE	17 n (maximum) 15,5 n
AUTONOMIE	13 000 mn (24 000 km) à 8,5 n 7 600 mn (14 000 km) à14 n
CARBURANT	297 t
ARMEMENT PRINCIPALE	3 pièces de 138 mm (3x1)
ARMEMENT SECONDAIRE	4 canons de 37 mm aa 6 mitrailleuses de 13,2 mm
MINES	50 Mines
AVIATION	1 Hydravion
EQUIPAGE	14 Officiers, 121 Hommes

Le Bougainville

Mis en service en 1932.

Basé dans l'Océan Indien, le Bougainville rejoint Toulon en décembre 1939. Il rejoint le Maroc, puis l'A.O.F. en mai 1940. Il se trouve à Libreville (Gabon) le 10 septembre 1940. Fidèle à Vichy, un terrible combat Franco-Français s'engage devant Libreville le 9 novembre 1940 entre le Bougainville et son sistership le Savorgnan de Brazza (F.N.F.L). Le Bougainville mis hors de combat prend feu et ne sera pas récupéré.

Le Dumont-d'Urville

Mis en service en 1932.

Le Dumont d'Urville commence sa carrière dans le Pacifique (Forces Navales d'Extrême-Orient). Il rejoint la Nouvelle-Calédonie puis l'Indochine après l'armistice. Il participe le 17 janvier 1941 à la bataille de Koh Chang où la flotte siamoise est détruite. A partir d'avril 1941, il se trouve à Madagascar, puis à Toulon en novembre 1941. Il rejoint finalement l'A.O.F. en mars 1942. Après l'opération Torch (débarquement allié en Afrique du Nord) il sert d'escorteur aux convois Atlantique. Puis après un passage aux U.S.A., il retourne au source dans l'Océan Indien au sein de l'Eastern Fleet. Il sera condamné le 26 mars 1958.

Le Savorgnan de Brazza

1 citation àl'Ordre de l'Armée

1 citation àl'Ordre de la Division

Mis en service en 1932.

Faisant parti des Forces Navales d'Extrême-Orient, il rejoint la France à La Pallice en février 1940. Il participe à l'évacuation de la poche de Dunkerque en mai 1940. Saisi par la Royal Navy à Portsmouth le 3 juillet 1940, il est réarmé F.N.F.L. et commence ses missions d'abord à Dakar, lors du coup de force Franco-Britannique contre Vichy le 24 et 25 septembre 1940. Puis à Libreville où il met hors de combat son sistership resté fidèle à Vichy, le Bougainville. Il rejoint ensuite la mer Rouge, et entreprend une nouvelle action contre le pouvoir de Vichy en participant au blocus de Djibouti (juin 1941- mai 1942). Il est d'ailleurs attaqué par un Sous-Marin français de l'autre camp (le Vengeur). Il regagne finalement l'Angleterre par Le Cap, le 15 avril 1942. Il participe ensuite aux escortes dans l'Atlantique du Sud. Crédité d'une victoire pour la destruction d'un quadrimoteur Allemand le 19 mars 1943, il arrive à Madagascar en juillet 1943. Il finira la guerre au côté de l'Eastern Fleet dans le Pacifique Sud. Engagé par la suite en Indochine, il est condamné le 20 mars 1957.

Le D'Entrecasteaux

Mis en service en 1933.

Basé au Maroc, il capture le navire Italien Fortuna le 14 juin 1940. Il rejoint Dakar à l'armistice.

Il s'opposera à l'action Franco-Britannique du 24 et 25 septembre 1940. Puis de retour à Toulon (juin 1941- février 1942), il appareille pour Madagascar. 36 heures après l'attaque de Diego-Suarez, il est mis hors de combat (6 mai 1942). Réparé, il regagne Aden (26/4/1944) puis Bizerte (4/8/1944) où il est désarmé. Il est condamné le 19 octobre 1942.

Le Rigout de Genouilly

Mis en service en 1933.

Le Rigout de Genouilly commence sa carrière dans le Pacifique (Forces Navales d'Extrême-Orient).

De retour à La Ciotat en mai 1940, il rejoint la flotte de Mers-El-Kébir. Il est d'ailleurs coulé devant Alger le 4 juillet 1940 par les torpilles du HMS Pandora (lors de l'attaque Britannique à Mers-El-Kébir).

L'Amiral Charner

Mis en service en 1933.

L'Amiral Charner commence sa carrière dans le Pacifique (Forces Navales d'Extrême-Orient). Il participe le 17 janvier 1941 à la bataille de Koh Chang où la flotte siamoise est détruite, puis il effectue des convois dans l'Océan Indien. Il coule au canon le chasseur de sous-marins Avalanche le 9 mars 1945 (pour éviter qu'il ne tombe aux mains des Japonais) puis se saborde le 10 mars 1945 à My-Tho, le lendemain de l'attaque Japonaise en Indochine.

Le D'Iberville

Mis en service en 1935.

Basé au Levant, il rejoint le Maroc, Dakar, puis La Ciotat (de janvier à avril 1941). Il est redéployé à Madagascar en septembre 1941 et participe au ravitaillement du blocus de Djibouti (juin 1941-mai 1942). Il regagne finalement Dakar, puis Toulon. Il est sabordé le 27 novembre 1942.

La Grandière (ex-Ville-d'Ys)

Mise en service en 1940.

Rebaptisé La Grandière le 1er avril 1940, elle n'est armée qu'en juin 1940. Elle rejoint Oran, puis le Levant en octobre 1940. Elle se trouve en Afrique du Nord lors du débarquement allié du 8 novembre 1942. Ayant rejoint le camp des alliés t après plusieurs missions de convois, elle rejoint le Pacifique Sud le 1er juin 1944. Elle sera condamnée le 23 novembre 1959.

Le Beautemps-Beaupré

Inachevé à 84 %.

Remorqué en Catastrophe le 23 juin 1940, il est sabordé le 24 juin dans l'estuaire de la Gironde.

La Pérouse

Non lancée, abandonnée sur cale.